“Ultra-low-sulfur diesel (ULSD) is diesel fuel with substantially lowered sulfur _cc781905 -5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_content.
Переход на более низкое содержание серы позволяет применять передовые технологии контроля выбросов которые существенно снижают 9 31-594cde вредные выбросы 9 -bb3b-136bad5cf58d_от сгорания дизельного топлива»
“Ultra-low-sulfur diesel (ULSD) is diesel fuel with substantially lowered sulfur _cc781905 -5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_content.
Переход на более низкое содержание серы позволяет применять передовые технологии контроля выбросов которые существенно снижают 9 31-594cde вредные выбросы 9 -bb3b-136bad5cf58d_от сгорания дизельного топлива»
АРАБАЗИЯ Трейдинг WLL
ТТТ
Трансфер с танкера на танкер
Транзакция танкер-танкер (ТТТ) обычно проводится в международных водах. Суда покупателей и продавцов обмениваются документами связи и начинают общение.
Судно продавца отправит морской документ под названием (NOR) на судно покупателя.
NOR stands for Уведомление о готовности.
Это означает, что судно продавца связывается с судном покупателя в качестве подтверждения того, что он готов отплыть и встретить его в согласованном месте разгрузки.
Судно Покупателя ответит сообщением an "ETA" что означает «Ожидаемое время прибытия».
Это время, когда он ожидает прибытия в согласованное место встречи для транзакции ТТТ.
ТТТ — очень рискованный тип сделки. Океан может быть очень жесток.
Среди трех форм поставки сырой нефти покупателю наиболее рекомендуемой является CIF .
Продавец получает оплату после того, как продукт перегружен на судно покупателя, проведены вопросы и ответы, и все соответствующие документы представлены в банк покупателя, как указано в контракте.
Однако большинство продавцов требуют от покупателя открытия безотзывного аккредитива в пользу продавца до осуществления перегрузки.
Это гарантирует продавцу, что покупатель не украдет товар и не сбежит.
Этот тип контракта обычно оформляется и завершается по обоюдному согласию капитанов обоих судов в международных водах.